بهینه سازی شیب زاویه نشستگاه صندلی تراکتور مسی فرگوسن به روش اجزای محدود

مجموع فعالیت ها که توسط اپراتور بر روی صندلی تراکتور صورت می گیرد، راحتی راننده را تحت تأثیر قرار می دهد بخصوص هنگامی که توزیع فشار بحرانی در قسمت نشستگاه و ناحیه کفل ها باشد که در اینصورت پوسچر راننده نقش بسزایی در ایجاد راحتی ایفا می کند. از این رو پژوهشی جهت مدل سازی و بهینه سازی شیب زاویه نشستگاه صندلی تراکتور مسی فرگوسن به روش اجزای محدود در نرم افزار abaqus انجام گرفت و به منظور اعتبارسنجی مدل سازی صندلی، نتایج حاصل با نتایج آزمایشگاهی مورد مقایسه قرار گرفت.در این مدل سازی صندلی تراکتور با پنج زاویه 0، 5، 10، 15 و 20 درجه در چهار شتاب تحریک 5/0، 1، 5/1 و 2 متر بر مجذور ثانیه در بازه فرکانسی 3 تا 66 هرتز به ارتعاش واداشته شد و داده های شتاب های خروجی در سطوح تماس صندلی و بدن راننده در سه جرم متفاوت مربوط به رانندگان کشاورز ایرانی از نرم افزار اجزای محدود استخراج گردید. نتایج حاصل از جدول تجزیه واریانس میانگین های اثرات فاکتورهای اصلی و متقابل  بر شتاب خروجی نواحی تماسی نشان داد محدوده زوایای 10 تا 15 درجه برای شیب نشستگاه صندلی تراکتور مسی فرگوسن بهینه بوده است ، زیرا این زوایا در تمام نواحی تماسی بدن راننده با صندلی اثر چندانی در ایجاد عدم راحتی نداشته اند.